1-منبع برق: منبع تغذیه موتور پمپ معمولاً یک منبع برق است که می تواند از شبکه برق، ژنراتور یا سایر سیستم های تولید برق تامین شود. این برق از طریق سیم کشی و اتصالات به موتور می رسد. ولتاژ و فرکانس منبع برق باید با مشخصات موتور مطابقت داشته باشد تا از عملکرد صحیح اطمینان حاصل شود. در برخی موارد، موتور پمپ ممکن است برای منابع انرژی جایگزین مانند باتری‌ها یا پنل‌های خورشیدی، به‌ویژه در مکان‌های دورافتاده یا خارج از شبکه که دسترسی به شبکه اصلی برق محدود است، تدارکاتی داشته باشد.

2.استاتور: استاتور جزء حیاتی است موتور پمپ ، به عنوان قسمت ثابتی که روتور به دور آن می چرخد ​​عمل می کند. این شامل یک هسته آهنی چند لایه و سیم پیچ های مسی عایق شده است که اطراف آن پیچیده شده است. هنگامی که یک جریان متناوب (AC) به این سیم پیچ ها اعمال می شود، آنها یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد می کنند. این میدان مغناطیسی با میدان مغناطیسی تولید شده توسط روتور برهمکنش می کند و باعث ایجاد حرکت چرخشی در روتور می شود. تعداد قطب ها در سیم پیچ های استاتور مشخصه های سرعت و گشتاور موتور را تعیین می کند.

3. روتور: روتور قسمت دوار موتور پمپ است که در داخل استاتور قرار دارد. معمولاً از یک محور ساخته شده از فولاد یا سایر مواد رسانا تشکیل شده است که میله‌ها یا سیم پیچ‌هایی در اطراف آن چیده شده‌اند. هنگامی که میدان مغناطیسی استاتور با روتور تعامل می کند، نیروی الکترومغناطیسی را القا می کند که باعث چرخش روتور می شود. چرخش روتور با میدان مغناطیسی متناوب تولید شده توسط استاتور هماهنگ می شود و در نتیجه چرخش مداوم ایجاد می شود.

4. شفت: شفت موتور پمپ به عنوان رابط مکانیکی بین روتور و پروانه پمپ عمل می کند. معمولاً از فولاد با مقاومت بالا ساخته می شود تا در برابر گشتاور و بارهای محوری تولید شده در حین کار مقاومت کند. شفت برای اطمینان از چرخش صاف و به حداقل رساندن لرزش مهندسی شده است. برای حفظ تراز و کاهش اصطکاک توسط یاتاقان ها در دو انتها پشتیبانی می شود. همچنین شفت باید در محل خروج از محفظه موتور به خوبی آب بندی شود تا از نشت و ورود سیال جلوگیری شود.

5. پروانه پمپ: پروانه پمپ یک جزء حیاتی است که مسئول تولید جریان سیال است. روی شفت نصب می شود و همراه با آن می چرخد. پروانه معمولاً از چندین تیغه یا پره منحنی تشکیل شده است که در اطراف یک هاب مرکزی قرار گرفته اند. با چرخش پروانه، این تیغه ها انرژی جنبشی را به سیال می رسانند و باعث حرکت آن از ورودی به خروجی پمپ می شوند. طراحی پروانه، از جمله تعداد، شکل و زاویه پره ها، بر ویژگی های عملکرد پمپ مانند سرعت جریان، هد و راندمان پمپ تأثیر می گذارد.

6. محفظه یا محفظه: محفظه یا پوشش یک موتور پمپ، پشتیبانی ساختاری و محافظت از اجزای داخلی را فراهم می کند. بسته به کاربرد و شرایط محیطی معمولاً از مواد بادوام مانند چدن، فولاد ضد زنگ یا ترموپلاستیک ساخته می شود. این محفظه برای مقاومت در برابر تنش های مکانیکی، انبساط حرارتی و خوردگی طراحی شده است. همچنین دارای ویژگی هایی مانند فلنج های نصب، پورت های ورودی و خروجی سیال و دهانه های بازرسی برای دسترسی به تعمیر و نگهداری است. محفظه به دقت مهندسی شده است تا از تراز و آب بندی مناسب اجزای داخلی اطمینان حاصل شود، نشت مایع به حداقل برسد و کارایی عملیاتی به حداکثر برسد.

7. بلبرینگ ها: بلبرینگ ها اجزای حیاتی هستند که از شفت پشتیبانی می کنند و به آن اجازه می دهند که به آرامی در داخل محفظه موتور بچرخد. آنها به کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک کمک می کنند و عملکرد مطمئن و کارآمد موتور پمپ را تضمین می کنند. یاتاقان ها معمولاً از مواد با کیفیت بالا مانند فولاد سخت شده یا سرامیک ساخته می شوند و برای به حداقل رساندن اصطکاک و دفع گرما روغن کاری می شوند. آنها انواع مختلفی دارند، از جمله بلبرینگ، غلتک و یاتاقان آستینی، که هر کدام ظرفیت های حمل بار، درجه بندی سرعت و ویژگی های طول عمر متفاوتی را ارائه می دهند. انتخاب، نصب و نگهداری صحیح یاتاقان ها برای جلوگیری از خرابی زودرس و افزایش طول عمر موتور پمپ ضروری است.

8. مهر و موم: سیل ها اجزای ضروری موتور پمپ هستند که از نشت سیال از پمپ و ورود آلاینده ها به محفظه موتور جلوگیری می کنند. آنها در نقاط حساسی قرار دارند که شفت دوار از محفظه خارج می شود، مانند مهر و موم شفت و آب بند بلبرینگ. مهر و موم ها معمولاً از مواد الاستومری مانند لاستیک یا پلیمرهای مصنوعی ساخته می شوند که به دلیل انعطاف پذیری، انعطاف پذیری و سازگاری شیمیایی با سیال پمپ شده انتخاب می شوند. آنها یک مانع محکم بین محور چرخان و محفظه ثابت تشکیل می دهند و از نشت مایع تحت فشار جلوگیری می کنند و محیط تمیز و خشکی را در داخل موتور حفظ می کنند. انتخاب و نگهداری مناسب آب‌بندها برای اطمینان از عملکرد بدون نشتی و جلوگیری از آسیب به اجزای داخلی بسیار مهم است.

9. سیستم خنک کننده: موتورهای پمپ در حین کار به دلیل تلفات الکتریکی و اصطکاک مکانیکی گرما تولید می کنند. ایجاد گرمای بیش از حد می تواند عملکرد و قابلیت اطمینان موتور را کاهش داده و منجر به خرابی زودرس شود. برای دفع این گرما و حفظ دمای عملیاتی بهینه، موتورهای پمپ مجهز به سیستم خنک کننده هستند. روش های متداول خنک کننده شامل خنک کننده هوا و خنک کننده مایع است. موتورهای هوا خنک معمولاً از فن های داخلی یا خارجی برای گردش هوا بر روی سطوح موتور استفاده می کنند و گرما را از طریق همرفت از بین می برند. موتورهای خنک شونده با مایع از مایع خنک کننده مانند آب یا روغن استفاده می کنند که از طریق گذرگاه های داخلی یا مبدل های حرارتی خارجی به گردش در می آید تا گرما را جذب و از موتور خارج کند. سیستم خنک کننده به گونه ای طراحی شده است که موتور را در محدوده دمایی ایمن تحت شرایط عملیاتی مختلف حفظ کند و اطمینان و کارایی طولانی مدت را تضمین کند.

10. سیستم کنترل: در موتورهای پمپ مدرن، به ویژه موتورهای مورد استفاده در کاربردهای صنعتی و تجاری، سیستم های کنترل پیچیده ممکن است برای تنظیم پارامترهای مختلف مانند سرعت، گشتاور و جهت چرخش ترکیب شوند. این سیستم‌های کنترلی می‌توانند از کلیدهای روشن و خاموش ساده و کنترل‌کننده‌های سرعت دستی تا کنترل‌کننده‌های الکترونیکی یا دیجیتالی پیشرفته با سنسورهای منطقی و بازخورد قابل برنامه‌ریزی متغیر باشند. با تنظیم پارامترهای عملکرد موتور در زمان واقعی بر اساس ورودی های خارجی مانند نرخ جریان، فشار، دما یا تقاضای توان، این سیستم های کنترلی بازده انرژی، عملکرد سیستم و کنترل فرآیند را بهینه می کنند. آنها همچنین ممکن است ویژگی های تشخیصی مانند تشخیص عیب، تعمیر و نگهداری پیش بینی، و قابلیت های نظارت از راه دور، افزایش قابلیت اطمینان، ایمنی و بهره وری را ارائه دهند.3